摘要：路燈的運(yùn)行和線路電氣的安全防護(hù)工作是一項(xiàng)艱巨、復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要所有工作人員付出巨大的努力。由于工作涉及線路較長、變化復(fù)雜，所有的用電設(shè)備功率較大，應(yīng)對(duì)這些較為復(fù)雜的監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行處理，還要嚴(yán)格制定流程操作系統(tǒng)，由專人進(jìn)行定期的檢查和處理。要對(duì)所有工作人員進(jìn)行安全知識(shí)教育，達(dá)到安全監(jiān)管的目的，為路燈的運(yùn)行和線路電氣的安全防護(hù)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：路燈線路；電氣；安全防護(hù)；措施；路燈安全用電

1路燈線路電氣狀態(tài)檢修原則

實(shí)行路燈線路電氣狀態(tài)檢修，貫徹“安全，預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持“應(yīng)修必修，修必修好”的原測，嚴(yán)禁應(yīng)修不修、硬拼設(shè)備，使設(shè)備安全運(yùn)行缺乏基礎(chǔ)，同時(shí)也要防止不加分析、不講實(shí)效，盲目大拆大換。狀態(tài)檢修建立在設(shè)備狀態(tài)檢測和運(yùn)行分析的基礎(chǔ)上，充分利用現(xiàn)有的、的檢測手段和診斷技術(shù)，積極開發(fā)、利用和推廣新的檢測裝置和診斷技術(shù)，盡可能掌握設(shè)備實(shí)際運(yùn)行狀況。

2路燈線路電氣狀態(tài)檢修工作思路

由技術(shù)人員對(duì)開展?fàn)顟B(tài)檢修的路燈線路電氣設(shè)備建立完善的技術(shù)檔案，一般技術(shù)檔案包括：原材料和器材出廠質(zhì)量合格證明和試驗(yàn)記錄；代用材料清單技術(shù)記錄，設(shè)計(jì)變更的證明文件和變更的實(shí)際竣工圖，工程試驗(yàn)報(bào)告和記錄，交接驗(yàn)收文件等路燈線路電氣設(shè)備投運(yùn)以來的缺陷記錄，運(yùn)行中出現(xiàn)的各種異常情況（包括事故和障礙）；歷次路燈線路電氣設(shè)備的 電氣安全測試人員根據(jù)現(xiàn)有條件開展以下工作：絕緣子等值附鹽密度測量；絕緣子分布電壓、零值檢測；導(dǎo)線接頭及壓接管紅外線測溫：桿塔接地電阻測量；交叉跨越測量及通道管理：帶電作業(yè)和常規(guī)檢修絕緣子泄漏電流在線監(jiān)測；線路要點(diǎn)段、要點(diǎn)項(xiàng)目監(jiān)測。

3路燈線路電氣施工存在的安全隱患

路燈線路電氣安全防護(hù)包括的工作內(nèi)容較多，對(duì)于其的管理也相對(duì)較為復(fù)雜，尤其是對(duì)于電氣系統(tǒng)的施工管理更是尤為重要。市政管理部門在組織施工的過程中，一定要抓住管理的要點(diǎn)和難點(diǎn)，進(jìn)而開展有針對(duì)性的強(qiáng)化管理，才能獲取化的效果。

3.1　亂施工亂開挖現(xiàn)象嚴(yán)重

有些施工單位未經(jīng)許可，不經(jīng)審批，私自在路燈地下線路處由施工開挖，一旦發(fā)現(xiàn)線路損壞，不經(jīng)保護(hù)處理私自接線，甚至不經(jīng)處理直接掩埋，不考慮路燈能否正常亮燈，只顧自己施工就行。施工單位雖然經(jīng)過相關(guān)部門的審批，但是無專業(yè)施工人員，不通知路燈管理部門配合，不講究施工工藝，不進(jìn)行保護(hù)線路，隨意施工，挖掘機(jī)等相關(guān)機(jī)械在地下線路由附近施工直接損傷電纜，一旦電纜短路直接影響路燈的正常運(yùn)行。

3.2　存在安全隱患

施工單位施工過程中給地下線路造成的損傷，一是施工過程中能夠看到的，施工單位不規(guī)范的處理，會(huì)加速線路的老化，隨時(shí)有可能發(fā)生線路燒毀的安全事故，特別是敷設(shè)在人行道磚下面的，長期被行人踩壓，隨時(shí)可能發(fā)生短路故障，又不存在接地保護(hù)，一旦漏電直接威脅行人的生命安全。二是施工過程中線路損傷看不到的，已經(jīng)損傷但還能運(yùn)行的線路，經(jīng)過施工之后雨水的侵蝕，損傷處一旦發(fā)生短路、漏電等故障，不容易檢修恢復(fù)，嚴(yán)重影響路燈的正常運(yùn)行，給過往行人安全出行帶來不便。

4　解決路燈線路電氣安全問題的對(duì)策

4.1　保證設(shè)備安全性能良好

在進(jìn)行路燈線路電氣維護(hù)過程中，應(yīng)遵循“安全”的理念和預(yù)防為主的施工理念，避免野蠻性和強(qiáng)制性作業(yè)的不良習(xí)慣，不斷提升施工設(shè)備的安全性能。在進(jìn)行檢修和維護(hù)工作中，應(yīng)保證設(shè)備處于良好工作狀態(tài)，在實(shí)施維護(hù)和運(yùn)行分析的基礎(chǔ)上，還需要采用的安全防護(hù)手段，大限度提升工程施工的效率。

4.2　監(jiān)測設(shè)備運(yùn)行的性

在進(jìn)行路燈線路電氣檢修過程中，保證施工流程的正確性，對(duì)線路檢修的整體思路要明確，其中包含對(duì)各種路燈線路電氣設(shè)備以及出廠的技術(shù)指標(biāo)等相關(guān)資料進(jìn)行完善。對(duì)每次檢修的路燈線路的設(shè)備實(shí)施完整地記錄，并要定期進(jìn)行復(fù)查，掌握路燈線路電氣設(shè)施的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀況。同時(shí)還要對(duì)路燈線路電氣的安全性進(jìn)行測試，對(duì)其中的元器件進(jìn)行調(diào)試，不斷提升運(yùn)行過程中對(duì)設(shè)備的監(jiān)測力度，防止各種類型的安全事故的發(fā)生。

4.3　避免人為因素的影響

在進(jìn)行電氣安全操作過程中，先應(yīng)該大限度上避免人為因素的影響。人為因素主要是指由于人為操作不合理，或者是其他一些方面的原因所造成的電氣火災(zāi)事故。降低人為因素主要是針對(duì)某些電氣操作人員在沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，就實(shí)施電氣維護(hù)的操作，這種無證上崗的狀況比較普遍。在實(shí)際工作中，杜絕這種狀況。通過這些措施來預(yù)防重大的電氣火災(zāi)事故。

4.4　建立起運(yùn)營管理模式

經(jīng)過多年的施工經(jīng)驗(yàn)可以發(fā)現(xiàn)，路燈線路電氣是非常重要的。因?yàn)殡姎獾陌踩雷o(hù)工作應(yīng)當(dāng)具備高度的負(fù)責(zé)精神去完成，要不斷打破傳統(tǒng)的施工觀念，使用全新的檢修方式與運(yùn)營的模式來進(jìn)行。路燈線路的電氣安全系統(tǒng)運(yùn)營，應(yīng)通過計(jì)算機(jī)的操作為主，對(duì)路燈線路系統(tǒng)實(shí)施科學(xué)、的技術(shù)管理與指導(dǎo)，對(duì)已有的數(shù)據(jù)進(jìn)行加密防范，避免出現(xiàn)安全問題。在數(shù)據(jù)分析與使用的過程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)信息進(jìn)行及時(shí)的處理，不斷幫助安全操作人員實(shí)現(xiàn)快速的問題處理，并且對(duì)施工中的每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行細(xì)化，其中還包含了天氣等自然環(huán)境的因素。

5安科瑞路燈安全用電平臺(tái)介紹

5.1平臺(tái)架構(gòu)

對(duì)路燈控制箱進(jìn)行監(jiān)測，通過監(jiān)測路燈線路的電流和電壓值來判斷路燈的工作情況

直接接入ARCM310儀表，監(jiān)控每個(gè)路燈的電壓、電流等電參量進(jìn)行預(yù)警和報(bào)警，也可設(shè)置定時(shí)通斷時(shí)間并遠(yuǎn)程控制路燈通斷

5.2平臺(tái)介紹

安科瑞路燈安全用電監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)安裝在城市各區(qū)域路燈的用電狀態(tài)進(jìn)行不間斷地?cái)?shù)據(jù)監(jiān)測。安全用電通過監(jiān)測路燈線路的電流和電壓值來判斷路燈的工作情況，任何不正常的工作狀態(tài)，平臺(tái)都能進(jìn)行監(jiān)測和預(yù)警，預(yù)警信息通過手機(jī)APP推送，短信，語音電話和郵件等，時(shí)間到達(dá)責(zé)任人的身邊，提醒運(yùn)行人員接觸器跳閘，電源失壓等等。平臺(tái)也可以設(shè)置開合閘時(shí)間，每天定時(shí)控制路燈控制器的啟動(dòng)和關(guān)閉。

1.監(jiān)測路燈的開閉，使用時(shí)長，非工作時(shí)間開啟，或開啟時(shí)間過短，則進(jìn)行預(yù)警；

2.監(jiān)測路燈的電流電壓工作狀態(tài)，可以分級(jí)設(shè)置預(yù)警值和報(bào)警值，當(dāng)超出閾值范圍時(shí)進(jìn)行預(yù)警和報(bào)警，

3.判斷路燈功率和線路損耗，當(dāng)電流超出閾值范圍時(shí)進(jìn)行預(yù)警；

4.可以設(shè)置路燈的異常個(gè)數(shù)，超出異常個(gè)數(shù)進(jìn)行預(yù)警通知；

5.對(duì)路燈回路的漏電流和導(dǎo)線溫度進(jìn)行監(jiān)測，如果漏電過大，線纜溫度過高則進(jìn)行預(yù)警或報(bào)警；

6.可以設(shè)置開合閘時(shí)間，定時(shí)對(duì)路燈控制器進(jìn)行操作，觸發(fā)頻率可以設(shè)置成一次或者每天。

7.多種開關(guān)燈執(zhí)行方案設(shè)定，可設(shè)置普通（平時(shí)）方案、周末方案、節(jié)（假）日方案、臨時(shí)方案，并可設(shè)定方案執(zhí)行的方式和先級(jí)；

8.自動(dòng)開關(guān)燈管理可選擇定時(shí)模式、按季節(jié)變化的日出日落自動(dòng)跟隨模式、光照度輔助開關(guān)燈模式；

9.能夠自動(dòng)進(jìn)行亮燈率計(jì)算，形成亮燈率報(bào)表頁

消息提醒顯示需要處理的任務(wù)及報(bào)警消息

隱患統(tǒng)計(jì)以曲線圖的方式展示當(dāng)月隱患數(shù)量

地圖顯示相關(guān)點(diǎn)位

監(jiān)控模塊提供數(shù)據(jù)監(jiān)控監(jiān)控功能，包含大數(shù)據(jù)調(diào)度和統(tǒng)計(jì)。

地圖顯示

設(shè)備監(jiān)控可以按監(jiān)控設(shè)備識(shí)別號(hào)、項(xiàng)目篩選，顯示設(shè)備識(shí)別號(hào)、設(shè)備詳情、設(shè)備實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)點(diǎn)擊“設(shè)備”后進(jìn)入設(shè)備實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)頁面。可查看歷史曲線，巡檢記錄，報(bào)警信息，控制日志和、視頻監(jiān)控

隱患管理包括隱患巡查、隱患派發(fā)、隱患處理、隱患分析

運(yùn)維管理

能耗分析

5.3產(chǎn)品選型介紹

ARCM300T-Z-4G

5.4功能介紹

智慧用電在線監(jiān)控裝置是針對(duì)0.4kV以下的TT、TN系統(tǒng)設(shè)計(jì)的智能電力裝置，具有單、三相交流電測量、四象限電能計(jì)量、諧波分析、遙信輸入、遙信輸出功能，以及RS485通訊或GPRS無線通訊功能，通過對(duì)配電回路的剩余電流、導(dǎo)線溫度等火災(zāi)危險(xiǎn)參數(shù)實(shí)施監(jiān)控和管理。

應(yīng)用：用于智能樓宇、高層公寓、賓館、飯店、商廈、工礦企業(yè)、家消防單位以及石油化工、文教衛(wèi)生、金融、電信等

ARCM310功能：ARCM310智慧用電在線監(jiān)控裝置（以下簡稱裝置）是針對(duì)0.4kV以下的TT、TN系統(tǒng)設(shè)計(jì)的智能電力裝置，具有單相交流電測量、漏電監(jiān)測、溫度監(jiān)測、內(nèi)控開合閘以及RS485通訊或GPRS無線通訊功能，通過對(duì)配電回路的剩余電流、導(dǎo)線溫度等火災(zāi)危險(xiǎn)參數(shù)實(shí)施監(jiān)控和管理。

裝置采用的微控制器技術(shù)，集成度高，體積小巧，安裝方便，集智能化，數(shù)字化，網(wǎng)絡(luò)化于一身，是建筑監(jiān)控裝置預(yù)防監(jiān)控、系統(tǒng)絕緣老化預(yù)估等的理想選擇。作為一種的智能化、數(shù)字化的采集元件，該裝置已廣泛應(yīng)用于學(xué)校、醫(yī)院、商場、銀行、古建筑等眾多場所。

ARCM310圖片

GSM400-4G功能：AF-GSM是安科瑞電氣推出的新型的4G遠(yuǎn)程無線數(shù)據(jù)采集設(shè)備，采用嵌入式設(shè)計(jì)，內(nèi)嵌TCP/IP協(xié)議棧，同時(shí)采用了功能強(qiáng)大的微處理芯片，配合內(nèi)置看門狗，性能可靠穩(wěn)定。

本產(chǎn)品提供標(biāo)準(zhǔn)RS485數(shù)據(jù)接口，可以方便的連接RTU、PLC、工控機(jī)等設(shè)備，僅需一次性完成初始化配置，就可以完成對(duì)MODBUS設(shè)備的數(shù)據(jù)采集，并且與安科瑞服務(wù)器進(jìn)行通訊，

GSM400-4G圖片

5.5用戶體驗(yàn)

5.6現(xiàn)場安裝

6結(jié)語

通過對(duì)市政路燈線路電氣安全的防護(hù)措施，可以看到路燈線路問題主要產(chǎn)生的原因。由于路燈線路在設(shè)計(jì)方面出現(xiàn)的誤差，導(dǎo)致路燈的線路故障，造成路燈無法正常工作，這些問題對(duì)城市路燈的正常使用都產(chǎn)生了較大的影響。相關(guān)管理部門應(yīng)分工合作明確，使得路燈修復(fù)時(shí)間更及時(shí)，加強(qiáng)城市路燈正常的管理秩序，做好城市路燈線路電氣安全防護(hù)工作是也是非常必要的。